הערים החכמות הן עניין של זמן ופה ושם כבר צצות להן מערכות חכמות שמחברות את תשתיות העיר זו לזו בצורה חכמה ויעילה ומביאות לחסכון אדיר במשאבים של זמן, כסף ואנרגיה.
אאודי צופה את כל זה, מכינה את רכבי העתיד שלה להשתלבות מושלמת בתוך המערך החכם הזה ומציגה פיצ'ר גאוני שישפר את החיים של כולנו.
מערכת ה-Traffic Light Assist היא מערכת שתפקידה לדאוג שנסע ב"גל הירוק המושלם" של רמזורים.
היא משתמשת ב-WI-FI שבמכונית כדי להתחבר למערכת הרמזורים החכמה של העיר (שוב, זהו עניין של זמן עד שהמערכות האלו יהיו סטנדרט בכל עיר), ומציגה לנהג את המהירות שבה הוא צריך לנהוג כדי להגיע לרמזור הבא כשהוא ירוק. זה אולי נראה כמו פיצ'ר קטן, אבל למעשה הוא יכול לחסוך לנהג המון כסף על דלק וכמובן גם זמן. המערכת מאפשרת גם אופציה לכיבוי עצמי של הרכב במקרה של רמזור אדום, והנעה אוטומטית מספר שניות לפני התחלפות לאור ירוק, וכמו כן הצגה של זמן ההמתנה לרמזור.
באופן תיאורטי, המערכת מסוגלת גם להורות לרמזור אדום להתחלף לירוק במידה ואנחנו הנוסעים היחדים על הכביש (לדוגמא בזמן נסיעה לילית מאוחרת). באופן מעשי כרגע משתמשים באופציה הזו שירותי החירום שיכולים להפוך את כל נתיב התנועה שלהם לגל של רמזורים ירוקים.
העיכוב כפי שקורה ברוב המקרים, יגיע לא מהצד הטכנולוגי, אלא בעיקר מגורמים ביורוקרטים של העיריות עצמן שיצטרכו לאפשר גישה למערכות החכמות שלהם ולאפשר בתקנות חדשות גם לבצע שינוי יזום במערכת.
באאודי טוענים שהמערכת יכולה לחסוך כ-15% של פליטת CO2, ואם כל גרמניה תשתמש במערכת, היא תחסוך 900 מיליון ליטרים של דלק.
אאודי צופה את כל זה, מכינה את רכבי העתיד שלה להשתלבות מושלמת בתוך המערך החכם הזה ומציגה פיצ'ר גאוני שישפר את החיים של כולנו.
מערכת ה-Traffic Light Assist היא מערכת שתפקידה לדאוג שנסע ב"גל הירוק המושלם" של רמזורים.
היא משתמשת ב-WI-FI שבמכונית כדי להתחבר למערכת הרמזורים החכמה של העיר (שוב, זהו עניין של זמן עד שהמערכות האלו יהיו סטנדרט בכל עיר), ומציגה לנהג את המהירות שבה הוא צריך לנהוג כדי להגיע לרמזור הבא כשהוא ירוק. זה אולי נראה כמו פיצ'ר קטן, אבל למעשה הוא יכול לחסוך לנהג המון כסף על דלק וכמובן גם זמן. המערכת מאפשרת גם אופציה לכיבוי עצמי של הרכב במקרה של רמזור אדום, והנעה אוטומטית מספר שניות לפני התחלפות לאור ירוק, וכמו כן הצגה של זמן ההמתנה לרמזור.
באופן תיאורטי, המערכת מסוגלת גם להורות לרמזור אדום להתחלף לירוק במידה ואנחנו הנוסעים היחדים על הכביש (לדוגמא בזמן נסיעה לילית מאוחרת). באופן מעשי כרגע משתמשים באופציה הזו שירותי החירום שיכולים להפוך את כל נתיב התנועה שלהם לגל של רמזורים ירוקים.
העיכוב כפי שקורה ברוב המקרים, יגיע לא מהצד הטכנולוגי, אלא בעיקר מגורמים ביורוקרטים של העיריות עצמן שיצטרכו לאפשר גישה למערכות החכמות שלהם ולאפשר בתקנות חדשות גם לבצע שינוי יזום במערכת.
באאודי טוענים שהמערכת יכולה לחסוך כ-15% של פליטת CO2, ואם כל גרמניה תשתמש במערכת, היא תחסוך 900 מיליון ליטרים של דלק.
